Description
Hacim
1037cc
Maksimum Tork
100 Nm / 6.000 min-1
Maksimum Güç
79 kW / 8.500 min-1 (107 PS)
Çalışma Tipi
4 zamanlı
Ateşleme
Elektronik ateşleme (transistörlü)
Soğutma
Sıvı soğutmalı
Supap Düzeni
Çift üstten kam kontrollü (DOHC)
Silindir Dizilimi
90° V-twin
Silindir Çapı x Strok
100.0 mm x 66.0 mm
Sıkıştırma Oranı
11.5:1
Yakıt Sistemi
Yakıt enjeksiyonu, Ride-by-Wire donanımlı
Yakıt Tüketimi
4,9 l/100km
CO2 (g/km)
115
Başlatıcı
Elektrikli
Yağlama
Islak karter
Debriyaj
Islak, çoklu plaka tipi
Şanzıman
6 vitesli sabit dişli (constant mesh)
Son Tahrik
RK tarafından sağlanan O-ring tipi tahrik zinciri (525 x 120L)
Ön Süspansiyon
Ters teleskopik, çift yay, yağ emişli
Arka Süspansiyon
Bağlantı tipi, tek şok, çift yay, yağ emişli
Ön Frenler
Tokico, 4 pistonlu kaliper, çift disk
Arka Frenler
Nissin, 2 pistonlu, tek disk
Ön Lastikler
90/90-21 M/C (54H), tüplü
Arka Lastikler
150/70R17 M/C (69H), tüpsüz
Yakıt Tankı Kapasitesi
20.0 L
Far
LED
Stop Lambası
LED
Toplam Uzunluk
2390 mm
Toplam Genişlik
960 mm
Toplam Yükseklik
1505 mm
Dingil Mesafesi
1595 mm
Yerden Yükseklik
90 mm
Sele Yüksekliği
880 mm
Hangi Yoldan Gideceksiniz?
2002 yılından bu yana motosiklet dünyasında kendine özel bir yer edinmiş en büyük V-STROM, bu yıllar içinde kendini geliştirerek macera sever motosiklet sürücüleri arasında güvenirliğiyle haklı bir üne sahip oldu. V-STROM 1050DE, yenilenmiş teknolojileri ve geliştirilmiş tasarımıyla bu ünü bir sonraki seviyeye taşıyor. İster asfalt dağ yollarında, isterse pek kimsenin uğramadığı toprak arka yollarda… Maceranız sizi nereye götürürse götürsün, V-STROM 1050DE yanınızda!
Tasarım
V-STROM 1050DE, V-STROM ailesinin gelenekselleşmiş maceracı görünümüne sahip. Tasarımında bir Paris – Dakar yarışçısı olan DR-Z’den ilham alınan V-STROM 1050DE, motosikletin gücünü vurgulayan keskin hatlara sahip. Alüminyum karter koruma, geniş gidon, metal sürücü pegleri ve ayakta sürüş pozisyonunda geniş bir görüş açısı sağlayan rüzgâr siperliğiyle de V-STROM 1050DE’nin maceracı tarafı vurgulanıyor.
V-Twin Motor
V-STROM 1050DE’nin kendini kanıtlamış 1037cm3 hacmindeki motoru her devir aralığında tatmin edici bir güç üreterek motosikletin her türlü yol koşulunda sorunsuz bir şekilde yol almasını sağlıyor. Sodyum alaşımlı egzoz valfleri sayesinde yanma odasındaki sıcaklık düşürülürken yenilenmiş transmisyon sayesinde de vites geçişleri çok daha yumuşak hale geliyor. Suzuki Clutch Assist System (SCAS) ile debriyaj kolunun hafiflemesiyse çok daha konforlu bir sürüş vadediyor.
Maceracı Şasi Tasarımı
Tasarımında bir Suzuki efsanesi olan 1988 model DR750S’ten alınan ilham V-STROM 1050DE’nin maceracı yönünü öne çıkarıyor. 21” çapındaki ön teker ve 17” çapındaki arka teker tercihleri, V-STROM 1050DE’nin sadece asfalt ve kötü yollarda değil; arazide de maksimum performans için tasarlandığının bir göstergesi. Ayrıca çalışma aralığı uzatılmış ön süspansiyon, genişletilmiş gidon ve sürücü pegleri zorlu arazi koşullarında V-STROM 1050DE’nin ayakta kullanılmasını kolaylaştırıyor.
Sürüş Yardımları
Genlerinde macera olan V-STROM 1050DE, sahip olduğu elektronik ekipmanlarla da sürüşünüzü çok daha eğlenceli ve güvenli hale getiriyor. Suzuki Intelligent Ride System (S.I.R.S.) yol koşulları ve sürüş tarzınıza göre sürüşünüzü kolaylaştırarak eğlenceyi maksimum seviyeye çıkarıyor. Suzuki’nin ride-by-wire elektronik gaz kontrolü sistemi gaz tepkisinin kontrolünüzde olmasını sağlarken yokuş kalkış desteği gibi özellikler sürüşünüzü kolaylaştırıyor.
Güvenlik
3 modlu çekiş kontrol sistemi ve kapatılabilir ABS sürüşünüzün çok daha güvenli hale gelmesini sağlıyor. Altı eksenli IMU, sürüş yardımları ve fren sisteminin motosikletin ivmelenmesi ve yatış açısına göre ayarlayarak sürüşünüzü çok daha güvenli hale getiriyor.
